SPARCO Gear Shift Knob Lazio Universal Black/Red 5/6 speed

Can't really return the item as you have to pretty much shred the box to get the knob out of the packaging... missing the extra shift grids and the one that is stuck on there is crooked AF..... nice Knob otherwise.

Ottimo prodotto e ben rifinito. Dona una nuova immagine alla macchina.

Buenas, antes que nada comentar que este producto se vende en dos versiones, en la versión GRIS, y en la versión NEGRO. Yo compré la gris pensando que se vería negro, pero no, y me tocó descambiarlo porque quedaba bastante mal y mi modelo. Dicho esto, el producto es de calidad, los bordados de cuero son MUY buenos, así que no os preocupéis si veis algo raro en alguna foto, en los dos modelos que he comprado, son igual de buenos. El tacto a la mano es la leche, parece que las marchas entren mejor, y ya se que no entran mejor, pero si que es más fácil meter quinta por ejemplo. La instalación no es difícil, pero puede dar miedo, pero con un poco de fuerza y unas tenazas o alicates, se puede quitar bien, eso sí, hacedlo en un lugar con luz y que corra el aire, sino os vais a asfixiar, ya que tendréis que hacer fuerza para quitar el anterior. Una vez tengas quitado el anterior, en mi caso el que venía de fabrica, tendréis que meter el dedo por donde pone sparco, por abajo, y desenroscar una especie de tornillo que tiene por la parte de dentro de la bola. Cuando lo hayais hecho, veréis que hay 3 orificios para poner los tornillos que vienen en el paquete. Tenéis que elegir uno de los tres tubos negros, dependiendo del grosor de vuestro palo de la palanca de cambios. lo metéis en el pomo, y lo acopláis al palo de la palanca de cambios. Una vez hecho esto, vais dándole vueltas al pomo, buscando los orificios, y vais poniendo los tornillos, los cuales sirven para apretar el tubo negro que hayáis escogido a la palanca de cambios. Cuando consigáis poner los tres tornillos, deberéis seguir girando el pomo, y se notará como cada vez va haciendo más presión, hasta que se quede bien apretado y alineado. Una vez hecho eso, podéis ponerle el trozo de plástico que queráis llevar, el de 5 marchas, el de 6 marchas, o el otro modelo de 5 marchas con la R al otro lado. En mi caso he puesto el de 6 marchas, que es el mismo que se ve en la foto del producto. Estas tres opciones te vienen incluidas en el paquete, y son trozos de plástico duro con pegatina de pegamento por debajo, la pegáis al pomo y listo. Para quitar la palanca de serie, recordad que hay que romper la abrazadera de hierro que tienen. En mi caso también quité las grapas de la funda de cuero y la cambié por otra para mi modelo. Para que no se caiga la funda de cuero nueva, la apreté al tubo negro del pomo este de SPARCO con una brida negra, y ni se nota. Aquí os dejo unas fotos: Recordad que si os ha sido útil mi opinión, por favor podéis valorarla como útil en un botón situado justo debajo de esta opinión / review. Sería de mucha ayuda, gracias, y un saludo!!!

Lo compré para sustituir el pomo del Golf de mi hermana y queda genial. Colocarlo lleva lo suyo, pero el resultado merece la pena. Lo compré hace unos meses y, de momento, aguanta muy bien. Además, el agarre es muy cómodo y la estética es muy similar al pomo original de Volkswagen.

En poco tiempo se está despegando toda la orilla , no uso el vehículo diario y se está despegando todo