THINKSCAN 662 OBD2 Scanner,Car Diagnostic Tool with Bidirectional Active Test,Car Scanner Engine ABS SRS Transmission,Scanner for Car with 12 Reset,CAN FD & FCA SGW,Lifetime Free Update

Per esperienze personali ho avuto a che fare con molte diagnosi auto, soprattutto professionali, strumenti potentissimi che spesso hanno l'unico ma grande difetto dell'interfaccia utente poco intuitiva, si spende più tempo a girovagare nei menu delle funzionalità che ad eseguire le operazioni di diagnosi. La prima cosa che ho apprezzato del THINKCAR THINKSCAN 662 è la pulizia, ordine e semplicità della sua interfaccia che rende intuitivo l'utilizzo anche a chi non ha mai maneggiato uno strumento del genere. I menu sono raggruppati in base alla funzionalità di diagnosi, con icone specifiche, passare da uno all'altro richiede giusto qualche clic e si è subito pronti a lavorare sulla centralina. Alla prima accensione va selezionata la lingua e appena connesso al wifi nel mio caso mi è stato consigliato un aggiornamento software che è durato qualche minuto. La lingua italiana è tradotta un po' alla buona ma tutto è ben comprensibile, tranne qualche menu che ha una traduzione di fortuna; se si ha la possibilità è meglio utilizzare la lingue inglese. Come ormai tutte le diagnosi moderne, anche la Thinkscan 662 è basata su un tablet android rapido nei caricamenti, fluido quando si scorrono le schermate con un display dalla buona risoluzione e ben leggibile anche sotto al sole, con il vantaggio di avere anche dei tasti fisici, comodissimi quando bisogna scorrere i menu (o i risultati) a tendina. Nelle mie prove l'ho utilizzato su auto fiat, alcune tedesche e altre europee più comuni e in tutti i casi ho avuto massima compatibilità. Per i modelli fca più recenti avendo autoauth integrato è possibile leggere eventuali errori presenti o rimasti registrati in memoria, eliminarli ma ovviamente per operazioni specifiche serve un account. Per gli altri modelli non si hanno particolari blocchi software e si ha piena operabilità che siano benzina o diesel. Lo scanner si prende automaticamente i dati vin del veicolo, basta semplicemente impostare marchio, modello e anno. In caso non si sappiano queste info si può avviare una ricerca generale che richiede qualche minuto ma alla fine si ha lo stesso risultato, quindi meglio agevolarlo parzialmente manualmente. Se ci sono aggiornamenti software (della diagnosi) per quel modello specifico, si verrà subito avvisati e si può decidere se farli o meno, ovviamente gratuitamente. Successivamente si ha piena operabilità per azzeramento spie service, visualizzare eventuali errori e nei modelli più recenti è possibile attivare elettronicamente alcune funzionalità per testarne il funzionamento, come l'attivazione della pompa dell'acqua, regolare le valvole e altre regolazioni che richiedono anche una certa competenza tecnica. La cosa fondamentale è quando si visualizzano gli errori della centralina, la diagnosi mostra il codice specifico e permette sia di fare uno screen, permettendo anche di inserire una nota, oppure di fare una ricerca immediata sul web. Infatti la centralina va connessa a internet per funzionare. L'unico neo potrebbe essere il wifi soltanto 2.4GHz, ma in realtà è quello che si usa principalmente su questi dispositivi perché ha un raggio e una stabilità maggiore rispetto al 5GHz, anche se la velocità di trasmissione è minore non influisce sulla tempistica della diagnosi, al limite soltanto quando si effettuano aggiornamenti software si impiega qualche istante in più. L'interfaccia OBD2 è soltanto cablata. L'intera diagnosi è irrobustita da un case rigido e parzialmente gommato, adatto ad officine meccaniche ed elettroniche dove gli urti accidentali sono all'ordine del giorno. La batteria dura anche più giorni, si ricarica tramite un comune cavo usb-c. Per quel che costa, il case, le caratteristiche tecniche, la buona compatibilità con tanti modelli auto, gli aggiornamenti disponibili fin da subito e soprattutto per l'interfaccia intuitiva è da 5 stelle.

Great OBD2 scanner for the price, perfect for DIYer like me, was able to clear the code after cleaning my daughters car Throttle body error code before it showed any symptoms, avoided problem that could have been troublesome later on, easy update and use, having the ability to program keyfob was an added bonus and savings as well

A great diagnostic tool. I love the large screen. Really clear and easy to navigate. It’s also ruggadised to protect it from falls. Easy to setup and download updates specific to your vehicle. Online support available to research faults and view manuals and fault guilds as you go. Perfect for all maintenance jobs

Very impressed with this OBD2 scanner , works very well and has features comparable to professional models that go for thousands of dollars. The touch screen is large, easy to use, it's made of durable hard touch and soft touch plastics, the cable to plug into the OBD2 Port is quite long making it easy to use. The only downside I've seen is there is an annoying pop up that prompts you to seek help if you don't know what the codes mean. I don't plan to use this as a web browser as it's a lot slower than my phone. So this pop up is more annoying than anything else. Overall though it's a great code scanner, works on premium vehicles like BMW and Audi. Including maintenance resets. So I have no problem recommending this to anyone.

- La presentación del producto ¿Cómo viene, la calidad o qué contiene? Viene en una vistosa caja, bastante bien protegido, aunque de por si se ve que tiene una carcasa rugerizada y que es resistente. Un cable tipo C para poder cargarlo, y el cable principal, que conecta el puerto OBD del coche con el dispositivo a través de un puerto serie. Quizá en vez de un puerto serie se podía haber usado un USB más moderno. También tiene el dispositivo una ranura para una microSD aunque para un uso básico no es ni necesario con el almacenamiento de serie con el que viene.. - Respecto a su uso. Por un lado, indica que las actualizaciones serán de por vida, y al menos nada más encenderlo veo que hay actualizaciones que se pueden aplicar, por lo que al menos eso me da buenas sensaciones. Aunque para ser más concretos, la última actualización indicaba mejoras en las traducciones y aún así no están bien corregidas, por lo menos el español, puesto que cosas como Airbag las traduce literalmente como "bolsas de aire", al querer usar cualquier ajuste, aparece el texto "ingresar", en vez de algo como "Iniciar", "comenzar" o "ejecutar", no sé. A las dos semanas se volvió a actualizar otra vez, que aunque no he notado nada supuestamente es para mejoras de rendimiento y errores menores. Navegar para alguien que no tiene ni idea al principio cuesta un poco entenderlo aunque acabas haciéndole todos los tipos de test hasta encontrar lo que se quiere. En mi caso quería revisar una luz que salió del airbag y desde la pestaña de mantenimiento que sal eun apartado airbag no funcionó, pues ahí sólo hay un listado corto de automóviles, faltando algunas reconocidas como Renault. Por lo que desde la pantalla principal acabé encontrando la solución desde el apartado desde la búsqueda manual, pues desde la opción de detección automática "Auto búsqueda" no funcionó, me reconoció el modelo pero era una versión 'DUSTER PH4', y tras insistir no conseguía nada, por lo que llegué a elegir de forma manual una a una de sus opciones, tanto la PH1 creo y ocurría lo mismo, así que acabé probando la versión 'DUSTER PH2' y acabó funcionando el reconocimiento de los errores y más datos. Una vez ahí dentro, tiene un listado de cosas y entonces es ahí donde tiene un apartado propio de airbag y reconoció el error y su código, y te indica que si quieres buscarlo en Google, pues también cuenta con el navegador Chrome, y desde ese propio navegador pudiendo ver video de YouTube sin problema de gente con ese error.(Aunque no tiene audio para los videos por lo que acabarás necesitando un dispositivo a parte finalmente, aunque sí tiene una serie de pitidos). Aunque dentro de ese ese listado el airbag te indica de borrar el código de fallo, nunca me dejaba hacerlo, no borraba el dato por algún tipo error. Pero desde un apartado dentro de ese lugar "prueba rápida" tenia otra opción de "Borrar todos los DTC" y ahí como se ve en la foto sí me acabó funcionando. Por lo que si hubiese desistido en el apartado específico de airbag no habría encontrado la solución. Quizá sea por mi falta de entendimiento pero no le vi mucha lógica. Finalmente como se puede ver, el error desapareció, por lo que si acabas solucionando el problema, puedes borrar la falla y que no se muestre ningún tipo de error en memoria. No sé si al ser Duster la prueba podría ser la cuestión de por qué podría fallar, puesto que en los ajustes de este producto aparece una opción en el que indica de comprar unas opciones, la más barata de hasta 10 usos, por más de 200€ el "Desbloqueo de puerta de enlace de Renault/Dacia" aunque creo que eso sería para casos específicos. Una opción que tiene interesante, es que pueden añadirse clientes, pudiendo elegir el coche para dicho usuario, aunque para mi, que va a ser un uso más personal, no me es necesario, pero quería mencionarlo. La respuesta táctil funciona muy bien y casi no es necesario usar los botones, aunque si esstás con las manos sucias probablemente sí los uses. Va muy fluido en casi cualquier aspecto. Y tiene actualizaciones de un motón de marcas, por lo que si en un tiempo aparece un nuevo vehículo, probablemente se actualice y acabe reconociéndolo. También he visto más datos como el kilometraje del vehículo, o presiones, todo bastante muy útil. La verdad es que es el dispositivo definitivo para cualquier manitas e incluso si de manera profesional te quieres dedicar a ello, un producto realmente recomendado. La única pega que le podría poner son las traducciones en español que están de forma directa en vez de adaptarse al idioma, pero espero que eso se acabe corrigiendo.